واحد تقطير مايعات گازی  

مرجع دانلود پاورپوینت های درسی

دانش امروز، فناوری فرداست. ادوارد تِلِر

اشتراک در خبرنامه

جهت عضویت در خبرنامه لطفا ایمیل خود را ثبت نمائید

Captcha

واحد تقطير مايعات گازی


واحد تقطير مايعات گازی

حجم فایل : 865.7 KB
نوع فایل : پاور پوینت
تعداد اسلاید ها : 21
واحد تقطير مايعات گازی عمليات تقطير مقدمه: مايعــات گازي عبارتند از مواد سبك و سنگين هيدروكربوري كه همراه گاز از چاههـــاي گازخارج مي كردند . اين مواد با توجه به ميزان توليد و شرايط چاههاي گاز و ميزان برداشت از چاههاي گاز متفاوت مي باشند . مايعات گازي قابليت تبديل به مواد سبك تقطير و ميان تقطير را دارا بوده و قبلاً اين مايعات در اين پالايشگاه به عنوان سوخت دوم ديگهاي بخار استفاده مي شد و مقداري نيز به چاله هاي آتش هدايت مي گرديد و در ديگر مناطق با توجه به شرايط جغرافيايي منطقه تثبيت و يا صادر مي گرديد . اين مايعات با پالايش مناسب مي توانند ارزش افزوده مناسبي را به دست آورند و در بازارهاي جهاني طرفداران زيادي دارد . مايعات گازي نسبت به نفت خام داراي درصد بالايي از مواد سبك و ميان تقطير است و همچنين داراي مواد سنگين كمتري نسبت به نفت مي باشد . اين مايعات را مي توان به راحتي با سيستم فرآورش تقطير تبديل به فرآورده هاي با ارزشي مانند حلال (Solvent) بنزين خام يا نفتا (Naphtha) نفت سفيد (Kerosene) و گازوئيل (Diesel) نمود . در راستاي رسيدن به اين هدف طراحي و ساخت واحدهاي تقطير مايعات نفتي از سال 1373 شروع شد . سيستم پالايش واحدهاي تقطير واحدهاي تقطير به صورت دو رديف موازي ساختــه شده اند و هر يك از واحدها داراي 1150 بشكه ( 183 متر مكعـب در روز ) در روز ظرفيــت پالايشي بوده و داراي تجهيزات زير مي باشد :
برج اصلي تقطير با 31 سيني به طول 29،1 متر و قطر 1219 و 914 ميليمتر
مبدلهاي خنك كننده هوايي
برج تثبيت نفتا به طول 6،71 متر و قطر 610 ميليمتر
برج تثبيت نفت سفيد به طول 11،67 متر و قطر 460 ميليمتر
سيستم مبدلهاي خنك كننده آبي جهت خنك كردن محصولات
كوره اصلي
دستگاه جوشاننده
سيستم هاي كنترلي و ساير امكانات جانبي
شرح فرآيند
1 مايعـات گازي پس از تثبيـت در تانك هاي خوراك به وسيله پمپ هاي P-310A,B&C به طرف واحد پمپ مي گردند . اين مايعـــات پس از عبور از كنتــــرل ولو FV-301 وارد سيني ششم برج تقطير مي گردد . مقـدار جريان مايعـات را مي توانيــم به وسيلــه FV-301 كنترل نماييم . پس از وارد شدن مايعات به سيني ششم به دليل دمــاي بالاي اين سيني بخارات ايجاد شده در اين ناحيه به سمت بالا و سيني هفتم حركت مي كنند و در روي سيني هفتم و ديـگر سيني ها با مايعاتي كه به سمت پاييــن جريان دارند تمـاس پيدا مي كنند و در نتيجه تركيبات داراي نقطه جوش بالا در بخار ميعاـن يافته و مايـــع مي شوند و تركيبات داراي نقطـــه جوش پاييــــن در مايـــع نيز بخـــار مي شونـد و به بالا حركت مي كننــد و اين عمــل روي همه سيني ها تكـــرار مي شود . قسمتـــــي از مايعاتي كــــه روي سيني دهـــم جمــع مي شونـد از طريـــق يك لاين خــارج و به برج V-304 ( KEROSENE STRIPPER) وارد مي شونــد . كنتــرل سطـح مايع برج بوسيله LV-305 كه در ورودي برج نصب شده كنترل ...

  انتشار : ۷ اسفند ۱۳۹۸               تعداد بازدید : 203

دیدگاه های کاربران (0)

http://kia-ir.ir

لطفا برای ارتباط با پشتیبانی از قسمت تماس با ما و ایمیل استفاده نمایید

فروشگاه پاورپوینت فایل اوکی © 2024-1403

فید خبر خوان    نقشه سایت    تماس با ما